1924V 40 min typu SM-5 (po 5 sztuk w dwóch rufowych aparatach minowych i 30 sztuk w przedziale minowym – zwykle przenoszono tylko 38). Napęd: dwa silniki wysokoprężne typu Normand Vickers, ośmiocylindrowe, o łącznej mocy 1800 KM (1324 kW) przy 390 obr./min dwa silniki elektryczne o łącznej mocy 1200 KM (883 kW) produkcji Societée Alsacienne de Constructions Mecaniques, Belfort 110 V, 250 obr./min pojemność zbiorników paliwa – 96 ton; dodatkowy zapas paliwa – 43 tony dwie baterie akumulatorów po 100 ogniw. Prędkość maksymalna: nawodna – 14,5 węzła podwodna – 9,5 węzła Zasięg pływania: nawodny: przy prędkości 10 węzłów – 3500 Mm, z dodatkowym zapasem 43 ton paliwa – 7000 Mm podwodny – przy prędkości 5 węzłów – 100 Mm
Zachowane elementy okrętu działo kalibru 100 mm Schneider wz. 1917 na lawecie L/40 w Muzeum Marynarki Wojennej w Gdyni.
Przypisy
Bibliografia
Linki zewnętrzne Zapomniany sukces podwodnego drapieżnika Szwedzka epopeja polskich podwodniaków
Kategoria:Okręty Marynarki Wojennej internowane w Szwecji w czasie II wojny światowej Kategoria:Okręty podwodne typu Wilk Kategoria:Okręty zbudowane w Chantiers Navals Français