Według warunków przetargu, na wykonanie zlecenia jego zwycięzca miał 14 miesięcy od podpisania umowy, jednak prace rozpoczęto dopiero we wrześniu 2018. W lipcu 2019 inwestor zapewniał, że prace zostaną zakończone do końca roku.
Funkcjonowanie stacji jako punktu zmiany rodzaju trakcji wymuszało konieczność utrzymania rozbudowanego zaplecza obsługowo-naprawczego. W jego skład wchodziły, między innymi, lokomotywownia, punkty napraw i przeglądów lokomotyw, punkty tankowania, zbiorniki, górki rozrządowe i rozległe grupy torów.
W grudniu 2020 PKP podpisało umowę na remont dworca, w ramach której przebudowane zostaną budynki starego i nowego dworca, część kładki dla pieszych nad torami oraz przylegające do budynków dworcowych wiaty, których kolumny zostaną odtworzone na wzór historycznych. Pochodzący z 1865 i wpisany do rejestru zabytków budynek Nowego Dworca poddany zostanie renowacji ceglanej elewacji (wraz z bogatym detalem architektonicznym), która zostanie podkreślona przez nocną iluminację. Planowane jest także przywrócenie zegarów tarczowych na elewacjach od strony torów, przywrócenie historycznego wyglądu stolarki okiennej i drzwiowej, wykonanie izolacji przeciwwilgociowej, ocieplenie budynku od wewnątrz, wymiana stropów, a także wzmocnienie konstrukcji zadaszenia i wymiana poszycia dachowegoTen dworzec wygląda jak zamek.