Rozwój elektroniki i elektronicznych wielofazowych układów wtryskowych (znanych pod postacią systemu common-rail) sprawia, że tego typu system zasilania ma przewagę pod względem ekologicznym i ekonomicznym, dzięki zastosowaniu wysokociśnieniowej pompy paliwa (HPFP), co pozwala na podzielenie wtrysku na 5, 7 czy obecnie nawet 9 mniejszych dawek, .
Technologia pompowtryskiwaczy nie jest już rozwijana przez koncern Volkswagen AG, ani z firmą Bosch, ani z firmą Siemens. Przeszkodą w dalszym rozwoju technologii pompowtryskiwaczy były m.in. umowy pomiędzy Volkswagenem a firmą Bosch, określające wolumen produkcji pompowtryskiwaczy. .
Zobacz też pompa sekcyjna pompa rozdzielaczowa common-rail turbosprężarka
Przypisy
Bibliografia Jan Werner, Silniki spalinowe małej i średniej mocy, Wyd. II Wydawnictwa Naukowo-Techniczne, Warszawa, 1964 r. M. Bernhardt, S. Dobrzyński, E. Loth, Silniki samochodowe. Wyd. IV Wydawnictwa Komunikacji i Łączności sp. z o.o., 1988 r. Z. Kneba, S. Makowski, Zasilanie i sterowanie silników, Wyd. I Wydawnictwa Komunikacji i Łączności sp. z o.o., Warszawa, 2004 r.
Kategoria:Układ zasilania silnika spalinowego