Zamiast dwóch ciężkich masztów połączonych z przestarzałymi bomami ładunkowymi, otrzymał dwa nowoczesne dźwigi hydrauliczne produkcji szwedzkiej oraz lekki pochylony maszt na dachu sterówki, z antenami urządzeń nawigacyjnych. Zmieniono też konfigurację pokładów na rufie oraz poprawiono sylwetkę przez dodanie estetycznych nadburci. 10 kwietnia 1969 roku ukończono remont.
11 kwietnia 1969 roku „Stefan Batory” wyruszył w inauguracyjną podróż z Gdyni do Montrealu, gdzie dotarł 23 kwietnia, z 669 pasażerami. 6 maja powrócił do Gdyni.
Opuszczenie bandery polskiej miało miejsce 6 kwietnia 1988 roku w Gdyni.
Po 1988 Zmiana nazwy na TSS Stefan w 1990 r. w posiadaniu: Stena Line Hulk mieszkalny dla szukających azylu w Göteborgu w Szwecji: 1990–1992 Wycofany i w rezerwie: 1992–2000 Złomowanie w stoczni złomowej Aliağa w Turcji: od 22 marca 2000
Dane techniczne Port macierzysty: Gdynia Znak wywoławczy: SPYM Tonaż: brutto 15044 RT, netto 8684 RT, nośność 7170 ton Wymiary: długość całkowita 153,4 m, długość między pionami 144,8 m, szerokość 21,1 m, zanurzenie maks.