Kiedy tor doprowadzono do Raciąża, wybuchła I wojna światowa.
Budowa linii wąskotorowej, o standardowym rozstawie , łączącej twierdzę Toruń z frontem niemiecko – rosyjskim w kierunku twierdzy Modlin została zainicjowana po wyparciu Rosjan przez niemiecką armię w , przez oficera ds. komunikacji z garnizonu toruńskiego majora Flaskampa, który kierował później również budową części odcinków linii. Propozycja została zatwierdzona przez gubernatora Torunia i dowódcę wojsk grupy Wschód. W końcu stycznia przystąpiono do budowy siłami niemieckiej armii wspieranej przez cywilnych robotników. W tym czasie walki trwały w okolicach Lipna. Linia miała służyć zaopatrzeniu armii i transportowi rannych. Pierwotny rozkaz budowy dotyczył odcinka do Czernikowa. W miarę szybkiego postępu wojsk (już 12 lutego został zdobyty SierpcMarian Chądzyński, Sierpc i okolice w latach I wojny światowej (1914-1918), [w:] Dzieje Sierpca i ziemi sierpeckiej, Sierpc 2003, s. 344.) rozkazy przesuwały punkt docelowy linii kolejno na Lipno, Sierpc i Raciąż. 8 kwietnia kolej osiągnęła Sierpc. Kolejne linii do Raciąża powstały do 1 maja Trasa miała wówczas długości. Kolej zaczynała się pierwotnie w Toruniu Mokre. W rozebrano tor między Toruniem i Lubiczem.