Tabor Historyczny W pierwszych latach do przewozów ludzi i towarów użytkowano tramwajowe lokomotywy parowe marki Hohenzoller, wycofane z dopiero co zelektryfikowanej miejskiej sieci tramwajowej, które ze względu na swój „miejski” rodowód nie sprawdziły się do ciągnięcia cięższych składów na dłuższych trasach. Już po 5 latach zaczęto wprowadzać do ruchu parowozy typowo „kolejowe” – początkowo marki Borsig (oznaczone serią Txb2) które służyły do lat 60., później Tw9. Po wojnie w ramach programu UNRRA dostarczono z USA maszyny serii Pxu które pracowały aż do zastąpienia ich spalinowozami rumuńskimi FAUR. Podobnej klasy maszynami były trzy polskie lokomotywy Px48, które służyły na trasie Gliwice – Rudy w latach sześćdziesiątych.
Obecnie Parowozy Nr fabr. Typ Producent Rok prod. Nr. Kotła Prześwit Oznaczenie Uwagi Las49-3343 Las49 Chrzanów 1954 1655/53 785mm Las49-3343 3996 Tw53/Pw53 Chrzanów1955/1997/9 13969/54 785mm Pw53-02 Przebudowany z Tw53, tender pochodzi z Px48 Tw9-8 Tw9 AEG 1924 785mm Tw9-8 Kocioł;