Do wyremontowania na szlaku Mielec – Ocice koło Tarnobrzega pozostał odcinek Padew Narodowa – Ocice, a przed rozpoczęciem prac remontowych na odcinku Mielec - Padew Narodowa w marcu 2022 roku pozostawały również także odcinki Malinie – Tuszów Narodowy oraz tory na stacji Jaślany, gdzie też obowiązują podobne ograniczenia prędkości jak do marca 2019 roku obowiązywały na odcinku Mielec – Dębica. Na linii w latach 2009-2021 (do 2022 na odcinku Mielec–Padew, a do 2024 odbywał się tylko na szlaku Padew - Ocice koło Tarnobrzega) odbywał się jedynie ruch towarowy, prowadzony głównie przez PKP Cargo jak i innych przewoźników kolejowych, natomiast ruch pasażerski został zlikwidowany w 2009 roku. Ruch pociągów pasażerskich miał zostać wznowiony z dniem 1 marca 2011, ale w wyniku zmiany decyzji w PKP Intercity to nie nastąpiło. Z powodu pogarszającego się stanu torów i całej infrastruktury linia kolejowa na odcinku Dębica – Tarnobrzeg znajdowała się od grudnia 2012 roku do kwietnia 2013 roku na wykazie linii kolejowych do likwidacji. Decyzja z 15 marca 2000 roku o utracie przez linię kolejową na tym odcinku statusu linii kolejowej o znaczeniu państwowym została podtrzymana w kolejnych rozporządzeniach Rady Ministrów z 7 grudnia 2004 rokuRozporządzenie Rady Ministrów z dnia 7 grudnia 2004 r.