oraz Lindale (proponowane ukończenie budowy w 2010 r.), będącej częścią większego węzła transportowego położonego na północ od Paraparaumu. Jednakże niedawne decyzje Rady Regionalnej zainwestowania jej funduszy i zasobów w elektryfikację i podwojenia toru do Waikanae oraz udoskonalenie stacji Paraparaumu and Waikanae oznacza, że to rozwiązanie nie będzie brane pod uwagę i nie powstaną nowe stacje przed 2010 r. Komitet transportu pasażerskiego Rady Regionu polecił także, by elektryfikację przedłużyć do Waikanae, przyłączając istniejącą stację do sieci kolejowej Wellington – chociaż Western Corridor Plan nie przewiduje takiego przypadku w ciągu następnych 20 lat, komitet teraz polecił, by zostało to ukończone przed 2010 r.
Następujące stacje są także proponowane, ale nie są oficjalnie uznawane: pomiędzy Porirua i Paremata do obsługi rozwoju/rozwijającego się nowego Aotea; na południe od Takapu Road, do obsługi Glenside i innych rozszerzających się stref mieszkalnych w pobliżu/okolicy Johnsonville; na MacKays Crossing, pomiędzy Paekakariki i Raumati (w okolicy/pobliżu (miejsca) starej stacji Wainui); w Tunelu Tawa No 2, do obsługi Newlands.