Ze względu na podwozie z samochodu ciężarowego silnik tego modelu jest umieszczony z przodu i napędza koła tylne. Produkcja seryjna Apollo rozpoczęła się w marcu 2006 r. Model Apollo cały czas jest doskonalony. Większość elementów z tworzyw sztucznych w Apollo jest własnej konstrukcji i produkcji. Część dostarcza węgierski Carbon Composite. Ze względu na polskie przepisy homologacyjne, które wymagają dla pojazdów na podwoziach ciężarówek kosztownych homologacji cząstkowych dla wszystkich ważnych elementów składowych, a nie tylko całego pojazdu, Automet Apollo był do 2008 r. sprzedawany w Polsce jedynie w pojedynczych egzemplarzach. Rozwijano jego eksport, początkowo głównie na Ukrainę, następnie na rynki krajów Unii Europejskiej. Początkowa zdolność produkcyjna modelu Apollo wynosiła 12 sztuk rocznie, co nie zaspokajało popytu. Po adaptacji kolejnej hali produkcyjnej, jesienią 2008 r. zwiększyła się ona dwukrotnie. W 2008 r. Automet Apollo uzyskał pełną homologację i może być sprzedawany bez ograniczeń na rynku krajowym. Pod koniec 2010 r. powstał prototyp autokaru Automet Apollo 970.28 HD o zwiększonej do 9,8 m długości oraz podwyższonym pokładzie. Ta wersja nie posiada jeszcze homologacji, a pierwszy egzemplarz został sprzedany za granicę. Drugi powstanie pod koniec 2011 r.