Kabina pasażerska została przeprojektowana pod kątem wygospodarowania większej przestrzeni na tylnej kanapie, a także w bagażniku, którego pojemność wzrosła do 351 litrów. Nowy projekt otrzymała deska rozdzielcza, która poza kołem kierownicy zapożyczonym z takich modeli jak nowe wcielenia sedanów Sonata i Elantra, otrzymała także wyeksponowany w górnej części konsoli centralnej duży, opcjonalny 10,25-calowy ekran dotykowy systemu multimedialnego, a także uproszczony zestaw przyrządów z dostępnym w najdroższych odmianach cyfrowym panelem zegarów.
i20 N-Line We wrześniu 2020 roku gama i20 trzeciej generacji została wzbogacona przez topowy wariant i20 N-Line. Wizualnie otrzymał on dwukolorowe malowanie nadwozia z czarnym dachem, większe wloty powietrza przy krawędziach przedniego zderzaka, inny układ poprzeczek w atrapie chłodnicy, a także dodatkowe nakładki na progi, dedykowany wzór 17-calowych alufelg, dyfuzor tylnego zderzaka i podwójną, chromowaną końcówkę wydechu. Pod kątem technicznym samochód napędzany jest 1,2-litrowym silnikiem o mocy 84 KM, a także 1-litrowym o mocy 100 KM lub 120 KM w połączeniu z manualną lub automatyczną przekładnią biegów.