Impala powróciła na rynek po 9-letniej przerwie w znacznie zmarginalizowanej roli niż dotychczas. Samochód był oferowany jedynie w niskonakładowym sportowym wariancie oznaczonym nazwą SS, stanowiąc uzupełnienie oferty równolegle oferowanego, bardziej luksusowego Caprice.

Oferowana jedynie w trzech barwach nadwozia, Impala siódmej generacji wyróżniała się typowym dla Chevroletów z połowy lat 90. XX wieku krągłymi proporcjami nadwozia, zyskując nisko osadzone, podłużne reflektory, a także owalne lampy tylne i dużą powierzchnię przeszkloną.

Po dwuletniej obecności rynkowej, Impala SS zniknęła z salonów w 1996 roku. Wraz z końcem produkcji siódmej generacji Impali, pobito nowy rekord sprzedaży tej linii modelowej. Do 1996 roku sprzedano prawie 13 000 000 egzemplarzy modelu, co uczyniło go najlepiej sprzedającym się samochodem luksusowym wszech czasów„American Car Profile”, Marit Anne Peterson, SportsCarMarket.com, August 2006..

Silnik V8 5.7l LT1

Ósma generacja

thumb|left|225px|Chevrolet Impala VIII – tył thumb|left|225px|Chevrolet Impala VIII SS

Chevrolet Impala VIII został zaprezentowany po raz pierwszy w 1999 roku.