W okresie dwudziestolecia międzywojennego rozebrano jej przygraniczny fragment Lipusz – RógMapa z roku 1936 na której uwidoczniona jest rozebrana linia kolejowa na odcinku Lipusz – Róg..
Po ponownym włączeniu do III Rzeszy odcinka Lipusz – Róg odbudowano go. Po II wojnie światowej z uwagi na zniszczenia ruchu pasażerskiego nie wznowiono od razu na odcinku Barnowo – BytówWyciąg z Urzędowego Rozkładu Jazdy i Lotów obowiązującego od 14 lipca 1946 r.; w rozkładach jazdy pociągów pasażerskich z 1947 roku przejezdność była znów na całej długości linii. Jednocześnie zmieniono kilometraż linii, który do tej pory był liczony od Korzybia; po II wojnie światowej zaczęto go liczyć od LipuszaLinia kolejowa nr 212 nie mogła mieć kilometrażu liczonego od Lipusza, gdyż leżał on na terytorium innego państwa. W 2014 roku działacze SPKD dokonali odkrycia oryginalnych opisów kilometrażu na odwrotnych stronach słupków dzisiejszych: kilometr 66,5 linii – słupek opisany jako 5,5 kilometr..