Samolot w polskim lotnictwie wojskowym W polskim lotnictwie wojskowym używano 27 Wilg 35 i 35A, dostarczonych w latach 1971–1976, z tego 10 w Wojskach Lotniczych, a 17 w Wojskach Obrony Powietrznej KrajuWojciech Sankowskiy. Wilgi w wojsku. „Lotnictwo z szachownicą”. Nr 55 (2/2015), s. 41-42. Podstawowym zastosowaniem była wersja pasażersko-łącznikowa. Stosowano też Wilgi w wersji retranslacyjnej, z aparaturą Neptun z antenami na skrzydłach, służącą do przekazywania sygnału radiostacji dla zwiększenia ich zasięgu. Część była pomalowana w trójkolorowy kamuflaż, pozostałe były srebrne. Znajdowały się na wyposażeniu każdego z pułków lotniczych jeszcze w latach dziewięćdziesiątych. Ostatnią Wilgę wojsko przekazało użytkownikom cywilnym w 1993 roku.
Samoloty produkowane w Indonezji Wilga C – Wilga 2 wyposażona w silnik Continental O-470 produkowana dla Indonezji (zbudowano 16, część z nich zmontowana w Indonezji). Wilga 32 – odmiana samolotu Wilga 3 z silnikiem Continental O-470 produkowana w Indonezji jako Gelatik (6 wyprodukowano w Polsce, 18 w Indonezji). Część maszyn powstała w wersji rolniczej.