8 sierpnia podczas prób prędkości maksymalnej do wnętrza kondensatora lewej burty dostała się woda morska, co spowodowało przerwanie testów i konieczność przeprowadzenia napraw. 11 września okręt przy wyporności 727,383 tony rozwinął prędkość 32,11 węzła.
Dane taktyczno-techniczne Charakterystyka ogólna Okręt był niszczycielem o zbudowanym ze stali kadłubie o zaokrąglonym przekroju, z podwyższonym pokładem dziobowym sięgającym 4,5 metra ponad wodnicę i mającym niewielki spadek. Konstrukcja kadłuba oparta była na czterech wzdłużnikach i wręgach numerowanych od rufy. Blachy poszycia zewnętrznego miały grubość od 4 do 8 mm, a do stępki przymocowany był drewniany zewnętrzny kil. W celu ograniczenia kołysania na jednostce zamontowano stępki przechyłowe. Stewa dziobowa była niemal prosta, z łagodną krzywizną u dołu, natomiast rufa miała wyraźny nawis. Okręt miał jeden ciągły pokład górny, na którym znajdowały się dwie nadbudówki: dziobowa i rufowa.