Umieszczona na dziobie nadbudówka mieściła pomieszczenia załogi oraz kabiny dla załóg samolotów i pasażerów. Napęd stanowiły dwa 9-cylindrowe dwusuwowe silniki wysokoprężne MAN M 7 Z 23/34 napędzające jedną śrubę poprzez przekładnię redukcyjną. Wyposażenie lotnicze składało się z 41,5-metrowej katapulty Heinkel K 10 oraz żurawia służącego do podnoszenia wodnosamolotów z wody i ustawiania ich na katapulcie. Katapulta mogła wystrzelić samolot o masie do 18 ton z prędkością 150 km/h. W celu uzupełniania paliwa w obsługiwanych samolotach „Friesenland” mógł zabrać 200 ton (25 000 litrów) paliwa lotniczego. Przed II wojną światową „Friesenland” obsługiwał początkowo łodzie latające Dornier Do 15, od połowy 1937 roku Blohm & Voss Ha 139 V1, V2 i V3, a od 1939 także prototypowe Dornier Do 26 V1 i V2. W czasie wojny obsługiwał głównie łodzie latające Blohm & Voss Bv 138 C-1.
Bibliografia Grzegorz Bukała, Morze statki i okręty, Nr 4(88) 2009, Wydawnictwo Magnum-X, ISSN 1426-529X
Kategoria:Niemieckie okręty z okresu II wojny światowej Kategoria:Niemieckie statki