W marcu 1945 roku przystąpiono do jego naprawy. Losy powojenne Po kapitulacji III Rzeszy „Friesenland” pozostawał na wodach norweskich do kwietnia 1946. Jako obiekt zainteresowania Royal Navy został przeholowany do Wilhelmshaven, gdzie poddano go przebudowie dostosowującej do wykorzystywania przez łodzie latające Short Sunderland. Po przebudowie przebazowany został wraz z załogą do zatoki Firth of Forth, gdzie został oficjalnie przejęty przez RAF 19 marca 1947 roku. Po przeprowadzeniu serii prób odstawiono go do rezerwy, a w grudniu 1949 roku sprzedany został cywilnemu armatorowi Alva S. S. Co. W 1950 roku po przebudowie na chłodniowiec do przewozu cytrusów i zmianie nazwy na m/s „Fairsky” został zarejestrowany pod banderą panamską. W 1952 został sprzedany włoskiemu Società Italiana Transporti Marittimi SpA i przemianowany na „Castel Nevoso”. W 1968 ponownie sprzedany tym razem Argentina Reefer S. S. Co. pływał do czerwca 1969 pod taką samą nazwą. 17 czerwca 1969 roku sprzedany został brytyjskiej stoczni złomowej Shipbreaking Industries Ltd. Opis techniczny Kadłub z wolną burtą o wysokości 9 m miał dwa pokłady ciągłe i był podzielony na 7 przedziałów wodoszczelnych (zapas pływalności zapewniony był przy zalaniu maksymalnie 2 przedziałów).