Osowicka, Elektrycznym do Żarnowca, "Dziennik Bałtycki", 1986, R.42, nr 124..
Zmiana ustroju po 1989 roku oraz zaprzestanie budowy elektrowni atomowej w 1990 roku miały ogromny wpływ na funkcjonowanie tej linii. Ruch pasażerski zawieszono 31 maja 1992 rokuNowy rozkład nowe cięcia, "Dziennik Bałtycki",1992, R.48, nr 112.. Już po zamknięciu ruchu pasażerskiego odcinek linii 230 między Wejherowem a Rybnem oraz linii 230A do Czymanowa wykorzystano dla przewozów uczestników przystanku Woodstock w lipcu 1995 roku. Ruchu towarowego zaprzestano ostatecznie w 2004 roku.
29 października 2025 roku, Polskie Linie Kolejowe S.A ogłosiły plany rewitalizacji linii. Postępowanie przetargowe na wyłonienie wykonawcy robót budowlanych rozpoczęło się w kwietniu 2026 roku. Na linii 230 zostaną odbudowane lub zbudowane w nowych miejscach stacje i przystanki: Wejherowo Cementownia, Orle, Góra Paradyż, Rybno Kaszubskie, Bolszewo Północne, Kniewo, Kostkowo i Gniewino. Linia zostanie zelektryfikowana (w przypadku odcinka Wejherowo – Rybno Kaszubskie – ponownie; co ciekawe, przeprowadzona w latach 80. XX wieku pierwsza elektryfikacja również miała związek z budową elektrowni jądrowej – przerwaną w 1990 r. inwestycją w Żarnowcu).
Przypisy
Linki zewnętrzne Wywiad z Leszkiem Lewińskim na portalu EJ Żarnowiec
230