W 2008 roku do sprzedaży trafiła specjalna edycja modelu 550 S, wyposażona w standardowy silnik, ale z pomarańczowym nadwoziem, grafitowymi felgami i metalowymi akcentami.
W 2010 roku, globalny kryzys gospodarczy na dwóch głównych rynkach zbytu - USA i Japonii, zmusił firmę do wstrzymania produkcji.
W 2011 roku firma nawiązała współpracę z firmą A+ Auto. Produkcja została przeniesiona do São Paulo i została wznowiona w lipcu 2011. Kierownikiem technicznym był Newton Masteguin, przy udziale części pracowników z dawnej fabryki w Jarinu. Nowa fabryka funkcjonowała pod nazwą Chamonix New Generation i oferowała auta wyłącznie na zamówienie.
Pod nową marką powstały trzy modele: Spyder S (z tymi samymi parametrami technicznymi co poprzednio), Speedster 356 (z 65-konnym silnikiem typu bokser o pojemności 1600 litrów i czterobiegową skrzynią biegów) oraz Roadster 356 (z 2-litrowym silnikiem AP o mocy 125 KM i pięciobiegową skrzynią biegów).
Firma w powyższej postaci przetrwała kilka lat i została ponownie zamknięta. Produkcja została wznowiona w 2019 roku przez nową firmę Athos Cars, z Campinas.
Modele