Nowy skrót BB pochodził od Berlinetta Boxer – z włoskiego berlinetta to oznaczenie dwumiejscowego nadwozia coupé (zmniejszone nadwozie zamknięte berlina), a bokser był nieprecyzyjnym określeniem płaskiego silnika. Samochód zaprezentowano w 1973 roku na salonie w Paryżu. Od 1973 do 1976 roku zbudowano ich 387. Nadwozie lakierowane było dwukolorowo, na czarno w dolnej części obejmującej integralne zderzaki i najczęściej na czerwono na górze. Model ten wyróżniało od tyłu sześć okrągłych kloszy lamp na tylnym pasie. W literaturze popularnie model ten jest także określany skrótowo jako 365BB.
thumb|Sylwetka Ferrari 512BBi W kolejnym modelu 512BB produkowanym od 1976 roku zwiększono pojemność skokową silnika do 4943 cm³. Zastosowanie nowego silnika o zwiększonym skoku tłoka wymusiły normy emisji spalin wymagane od producentów w połowie lat 70. Ferrari zmienił przy tym system nazewnictwa samochodu i liczba 512 teraz oznaczała pojemność skokową 5 litrów i liczbę 12 cylindrów. Należy zaznaczyć, że na plakietce z tyłu stylizowane oznaczenie było zapisane w formie: „BB 512”. Moc silnika pozostała taka sama (360 KM), lecz osiągana była przy niższych obrotach, a silnik miał większy moment obrotowy, i mimo większej o 95 kg masy samochód stał się nieco szybszy, przekraczając granicę 300 km/h.