Następną wersją był model F.222.1. Wyprodukowano 12 maszyn tego typu. Później wprowadzono zmiany, m.in. poszerzono kadłub w celu polepszenia właściwości aerodynamicznych samolotu i wyprofilowano skrzydła. Zainstalowano również mocniejsze - 920-konne (KM) silniki Gnome-Rhone 14N/11.
Użycie bojowe W 1940 roku w Farmany F.222 była wyposażona 15iéme Escadre de Bombardement. Większość maszyn używano do nocnych nalotów na cele w Rzeszy Niemieckiej, m.in. koncern BMW w Monachium.
Należący do francuskiej marynarki NC.223.4 o nazwie własnej „Jules Verne” został dostosowany do zadań bombowych. Dzięki znacznemu zasięgowi stał się pierwszym alianckim bombowcem, który zaatakował Berlin w czasie II wojny światowej. Nalot pod dowództwem kpt. Henri-Laurent Daillière był odpowiedzią za bombardowanie przez Luftwaffe Paryża w ramach operacji Paula 3 czerwca. Jego celem w Berlinie były zakłady Siemensa. Załoga wyleciała o 3 w nocy 6 czerwca z Bordeaux, dalej lecąc na północ wzdłuż wybrzeża atlantyckiego, nad wodami Kanału La Manche i Morza Północnego oraz okupowanej Danii celem uniknięcia ochrony myśliwskiej w strefie walk przez słabo uzbrojoną maszynę (1 karabin maszynowy). Nad niezaciemniony Berlin podchodziła od wschodu nocą 7 czerwca 1940 roku.