Pierwotnie stację kolejową łączył z tunelem drewniany peron.

Bezpośrednio na południe od schronu tunelowego, po przeciwnej stronie linii kolejowej Rzeszów–Jasło, znajduje się na powierzchni kompleks schronów zaplecza technologicznego (maszynownia), do którego prowadzi z rejonu zachodniego wejścia do tunelu schronowego tunel instalacyjny o szerokości 3,85 m i wysokości 2,7 m. Kompleks techniczny mieścił kotłownię, elektrownię, sterownię, magazyn paliw, zbiornik wody, urządzenia wentylacyjne i kanały techniczne.

Hipotezy na temat przeznaczenia Inżynier elektronik Mieczysław Pietruski (1928–2024), który spędził okupację w Strzyżowie, podkreślał, że „tuneli komunikacyjnych nie zaopatruje się w drzwi, a tym bardziej w pancerne wrota ze strażą”. Wspominał, że w elektrowni w kompleksie zaplecza technologicznego stale pracował silnik Diesla i interpretuje znaczenie budynku jako przemysłowe. Rozpatrując przypuszczenie Leszka Więcki o wykorzystaniu tunelu do montażu rakiet V-2, wskazywał na działalność firmy Askania w sektorze precyzyjnych instrumentów elektrycznych i wojskowych instrumentów pokładowych.