Etapy realizowania inwestycji Inwestycja realizowana jest w etapach, z wieloma przerwami od 1980. Kolejno powstawały: Odcinek I (1980-1988) o długości 1,8 km od skrzyżowania z ul. 3 Maja (Śródmieście) do węzła drogowego z al. Sikorskiego (Chełm). Odcinek II (1996-1998) o długości 1,3 km od węzła z al. Sikorskiego do skrzyżowania z ul. Łostowicką (Ujeścisko). Odcinek III (1999-2000) o długości 1,9 km od skrzyżowania z ul. Łostowicką do skrzyżowania z ul. Jabłoniową Jasień. Odcinek IV (2006-2007) od skrzyżowania z ul. Jabłoniową do skrzyżowania z ul. Kartuską. Odcinek V (2010-2011) od skrzyżowania z ul. Kartuską do skrzyżowania z ul. Otomińską bez węzła Gdańsk-Karczemki Węzeł Karczemki (2010-2011) rozbudowa węzła Gdańsk-Karczemki (Inwestycja realizowana przez GDDKiA o. Gdańsk)
Odcinek I Odcinek o długości 1,8 km od skrzyżowania z ul. 3 Maja do węzła drogowego typu WB z al. Sikorskiego na Chełmie. Odcinek ten został wybudowany wraz z wiaduktami i kładkami pieszymi przeznaczonymi do stworzenia linii tramwajowej na Chełm. Budowa linii tramwajowej na Chełm była przez wiele lat opóźniana. Linia tramwajowa została otwarta pod koniec 2007 r. Linia ta, mimo że ma tylko 2900 metrów, ma bardzo trudny profil (pochylenie do 50 promili).