Zaburzony zostaje również przepływ powietrza nad płatem, którego efektem jest niestabilność samolotu. W założeniu fale uderzeniowe powstające na zamontowanym na dziobie samolotu sterze wysokości miały zmniejszać prędkość przepływających nad skrzydłem strug powietrza. Dzięki temu opływające płat powietrze nie przekraczałoby prędkości dźwięku, umożliwiając poprawną pracę skrzydła. Skrzydło o obrysie trapezowym z zaokrąglonymi końcówkami i cienkim, szybkościowym profilu. Wlot powietrza do silników znajdował się na dziobie maszyny. Silniki umieszczone z tyłu kadłuba z dyszami wylotowymi po obu jego stronach, ze statecznikiem pionowym pośrodku. Podwozie chowane, przednie jednokołowe do wnęki w kadłubie, główne do wnęk w skrzydłach. Kadłub o konstrukcji półskorupowej, zwężający się w kierunku dziobu samolotu. Przypisy
Bibliografia Michał Fiszer, Jerzy Gruszczyński, Lockheed P-80A Shooting Star, „Lotnictwo”, nr specjalny 10 (2009), s. 41-42, ISSN 1732-5323.
Linki zewnętrzne Rysunki samolotu i jego model Rysunki samolotu
Kategoria:Samoloty Lockheed Kategoria:Amerykańskie samoloty myśliwskie II wojny światowej Kategoria:Amerykańskie samoloty doświadczalne Kategoria:Samoloty w układzie kaczki Kategoria:Samoloty myśliwskie z napędem odrzutowym