W Częstochowie zlikwidowano wówczas dworce Częstochowa I i Częstochowa II, a stację Stradom przeniesiono w obecne miejsce. Pomimo tego nadal nie istniało połączenie z linią warszawsko-wiedeńską, co powodowało konieczność przeładunku towarów w Częstochowie. Linia była dochodowa, w efekcie starania o jej odkupienie od dotychczasowych właścicieli podjęło Towarzystwo Drogi Żelaznej Warszawsko-Wiedeńskiej.
Linia kielecka 26 lutego 1911 roku oddano do użytkowania linię z Kielc do CzęstochowyAndrzej Jezierski,Cecylia Leszczyńska, Historia gospodarcza Polski o prześwicie 1524 mm, przy okazji zmieniając na ten rozstaw linię herbską. Do obsługi linii kieleckiej powstał przy Dworcu Głównym peron 1a, istniejący do dziś.
I wojna światowa 1 sierpnia 1914 roku Cesarstwo Niemieckie wypowiedziało wojnę Imperium Rosyjskiemu, 3 sierpnia rozpoczęła się ofensywa niemiecka. Rosjanie, nieprzygotowani do wojny rozpoczęli odwrót, niszcząc za sobą mosty i uszkadzając tory. W Częstochowie Rosjanie wysadzili w powietrze wiadukt nad torami wiedenki, blokując ruch kolejowy w całym mieście.
W latach okupacji Niemcy zmienili rozstaw całego sieci linii kolejowych miasta na używany w Niemczech rozstaw 1435 mm, co umożliwiło stworzenie czterokierunkowego węzła.