Okres powojenny i elektryfikacja częstochowskiego węzła kolejowego W listopadzie 1955 roku oddano do eksploatacji sieć trakcyjną obu torów od Rudnik do Częstochowy. Uruchomienie sieci trakcyjnej na stacji Częstochowa Osobowa odbyło się 21 stycznia 1956 roku. 1 maja oddano do eksploatacji sieć trakcyjną na odcinku Częstochowa – Zawiercie.
14 czerwca 1959 roku zelektryfikowano łącznicę Częstochowa Osobowa – Częstochowa Stradom.
W roku 1960 na stacji Częstochowa Towarowa, na dwóch nastawniach CTA i CTB, zamontowano jako jedne z pierwszych na obszarze Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych w Katowicach urządzenia przekaźnikowe zabezpieczające ruch kolejowy wraz z sygnalizacją świetlną.
Po elektryfikacji magistrali węglowej w latach 1964-1965 zelektryfikowano odcinek linii Kucelinka – Częstochowa Stradom – Herby Stare wraz z łącznicą Częstochowa Towarowa – Częstochowa Stradom i wybudowaną w 1953 roku dla potrzeb Huty Częstochowa łącznicę Częstochowa Towarowa – Kucelinka oraz otwartą w 1955 roku linię kolejową Częstochowa Mirów – Poraj.