Silnik ten wytwarzał 167 kW (227 KM) i rozwijał 294 Nm momentu obrotowego, stając się jednocześnie najmocniejszym i najszybszym autem typu sedan oferowanym w 1991 roku w Stanach Zjednoczonych, a także jednym z najszybszych aut oferowanych tylko jako przednionapędowe.
Spirit R/T W 1991 roku Chrysler wprowadził Spirita R/T, wyposażony w zmodyfikowany silnik Chryslera serii K, w tej sportowej wersji oferował 2,2 l z 16-zaworowej głowicy DOHC zaprojektowanej przez Lotusa, który wygrał konkurs na projekt przebijając firmę Maserati i Hansa Hermanna, które chciały zastosować silniki V6 i V8. Na początku lat 90 w wyniku kryzysu potrzebny był mniejszy, aczkolwiek mocny silnik o konfiguracji 4-cylindrowej.
Lotus uzyskał ponad 20 KM więcej niż konkurencyjne marki, z mniejszej pojemności skokowej, mniejszej liczby cylindrów, a także zadowalając się niższym zużyciem paliwa niż konkurencyjne projekty, które oferowały ok. 200 KM. Jednostka oferowana przez Lotusa posiadała turbosprężarkę firmy Garrett AiResearch, silnik Turbo III produkował 167 kW (227 KM) przy 6000 obr. na minutę i 294 Nm przy 2800 tys. obr. na minutę. R/T posiadał swój unikalny wystrój wnętrza i wykończenia zewnętrznego, oferowany tylko w tym modelu.