Samolot wersji Mk.V (HP.63) odpowiadał wersji Mk.II, z zastosowaniem systemów hydraulicznych i podwozia firmy Dowty (stosowanych w Lancasterach) zamiast Messier. Produkowano je od sierpnia 1942. Zbudowano ich 904 sztuki, tylko w zakładach Rootes i Fairey. Budowano je w wersjach Mk.V Series I (Special) i Series IA, odpowiadających równolegle produkowanym seriom Mk.II. Podwozie Dowty, zastosowane z powodu ograniczonych mocy produkcyjnych firmy Messier, okazało się jednak cięższe, a zarazem słabsze. Oprócz bombowców, nieliczne samoloty przebudowane były na wersję patrolową morską GR Mk.V, natomiast stosunkowo liczne na wersję zwiadu meteorologicznego Met Mk.V, używaną od 1943 roku w trzech dywizjonach Coastal Command. Od stycznia 1943 roku były budowane samoloty w wersji transportowo-desantowej A Mk.V, służącej do holowania szybowców desantowych i przewozu 12 spadochroniarzy (jedyne uzbrojenie stanowiła wieżyczka ogonowa).
thumb|Halifax w barwach australijskich, z radarem H2S, z 462 Dywizjonu RAAF na lotnisku RAF Foulsham w Wielkiej Brytanii, 1945 rok