W serii 2 przewidywano obniżenie mocowania silników, ale z silnikami Merlin nie wyszła ona poza stadium prototypu Zbudowano łącznie 1977 samolotów wersji Mk.II (B i GR) (1948 według innych danych, z tego 894 serii IA).
Od końca 1942 roku przebudowywano przez firmę Cunliffe-Owen lub produkowano także samoloty w morskiej odmianie patrolowej GR Mk.II Series I (Special) i GR Mk.II Series IA, używane w lotnictwie obrony wybrzeża RAF Coastal Command. Wyposażane były w radar poszukiwawczy ASV MK.III. Samoloty serii IA wyposażano w dodatkowy zbiornik paliwa pojemności 3137 l w komorze bombowej, zwiększający długotrwałość lotu do 18 godzin. Dla większych szans w walce z okrętami podwodnymi na powierzchni i myśliwcami otrzymywały one ponadto wzmocnione uzbrojenie obronne w postaci podkadłubowej wieżyczki produkcji Frazer Nash z dwoma karabinami maszynowymi kalibru 12,7 mm oraz pojedynczego karabinu maszynowego tego kalibru w przeszklonym nosie obserwatora, przy zachowaniu standardowej wieżyczki grzbietowej i ogonowej.