Parametry te pozwoliły rozpędzić się do 100 km/h w 5,2 sekundy, a pomimo większej masy całkowitej nowy Charger R/T charakteryzował się krótszą drogą hamowania podczas jazdy torowej.
SRT-8 Bardziej wyczynowy wariant SRT-8 zadebiutował równolegle z pośrednim R/T, podobnie jak poprzednik otrzymując obszerne modyfikacje wizualne oraz techniczne. Z zewnątrz Charger otrzymał charakterystyczne czarne detale optycznie powiększające wlot powietrza, a także dodatkowe nakładki na zderzaki i progi, większy tylny spojler oraz sportowe ogumienie na 20-calowych alufelgach. Do napędu wykorzystano 6,4 litrowy silnik Hemi V8 rozwijający 465 KM mocy i 631 Nm momentu obrotowego.
SRT-8 Hellcat Z pierwszą dużą restylizacją drugiej generacji Chargera wiązała się także rozbudowa gamy o jeszcze jeden sportowy i głęboko zmodyfikowany wariant. W sierpniu 2014 roku zaprezentowana została odmiana SRT-8 Hellcat, która wyróżniła się większym wlotem powietrza w masce, masywniejszymi zderzakami i nadkolami, sportowymi 20-calowymi alufelgami oraz specjalną kolorystyką nadwozia. Do napędu sedana wykorzystany został 700-konny silnik V8 o pojemności 6,2 litra, który rozwinął 881 Nm maksymalnego momentu obrotowego i do 325 km/h prędkości maksymalnej.