Ponadto, w skład NKTP weszła Stalingradzka Fabryka Ciągników (ros. Сталинградский тракторный завод), rozpoczynająca produkcję T-34, zakład nr 264 → Stocznia Stalingradzka (ros. Сталинградская судоверфь) w Stalingradzie, organizująca produkcję pancernych kadłubów dla STZ, zakład nr 112 → Stocznia Czerwone Sormowo (ros. Cудоверфь Красное Сормово) w Niżnym Nowogrodzie, koncentrująca się na produkcji T-34.
Pod koniec 1941 proces formowania Komisariatu został zakończony.
W pierwszym etapie głównym zadaniem był wzrost produkcji czołgów.
Wielką wagę dla rozwoju produkcji czołgów miały również zmiany w ich konstrukcji. Jednak uproszczenie procesu projektowania i produkcji doprowadziły do spadku niezawodności, więc w lecie 1942 główne wysiłki projektantów Komisariatu zostały skierowane na uproszczenie technologii produkcji w celu poprawy niezawodności czołgów.
Działalność Komisariatu w początkowym okresie wojny (1941-1942) można określić jako pasmo sukcesów radzieckiej produkcji czołgów, która pod względem ilościowym, znacznie szybciej rosła niż produkcja czołgów w Niemczech i krajach okupowanych.