Samochód ZiŁ-111 został następnie zastąpiony przez model ZiŁ-114.
Dane techniczne ('67 111G) Silnik V8 6,0 l (5980 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV Układ zasilania: gaźnik Średnica cylindra × skok tłoka: 100 mm × 95 mm Stopień sprężania: 9,0:1 Moc maksymalna: 200 KM (147 kW) przy 4200 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 442 N•m przy 2200 obr./min
Osiągi Przyspieszenie 0–100 km/h: 23 s Prędkość maksymalna: 170 km/h Średnie zużycie paliwa: 19 l / 100 km (przy 60 km/h)
Inne Promień skrętu: 7,5 m Koła: 8,90x15 Rozstaw kół: Oś przednia: 1570 mm Oś tylna: 1650 mm Zawieszenie: przednie: niezależne, wahaczowe, z dwoma pionowymi sprężynami cylindrycznymi, hydrauliczne amortyzatory dźwigniowe tylne: oś sztywna, podłużne resory półeliptyczne, hydrauliczne amortyzatory teleskopowe podwójnego działania
Przypisy
Bibliografia ZiŁ-111, Awtolegiendy SSSR, nr 49, DeAgostini, 2010, ISSN 2071-095X ZiŁ-111G/111D, Awtolegiendy SSSR, nr 29, DeAgostini, 2010, ISSN 2071-095X
Linki zewnętrzne
ЗАВОД им.И.А.ЛИХАЧЕВА /ОАО "ЗИЛ" - ЗИЛ-111
111 Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody luksusowe Kategoria:Samochody z lat 50. Kategoria:Samochody z lat 60. Kategoria:Kabriolety Kategoria:Sedany