Ukończony prototyp pierwsze kołowania rozpoczął 4 lutego 2010 roku. Maszyna otrzymała oznaczenie TD-1, które przysługuje demonstratorom technologii mających być użytych w docelowym śmigłowcu. Pomimo starań inżynierów i szerokiego zastosowania kompozytów w konstrukcji śmigłowca, przekroczono jego masę aż o 25% względem zaplanowanej w projekcie masy (2550 kg). Do wiadomości publicznej nie została podana data pierwszego oderwania się od ziemi prototypu. Za datę oblotu przyjmuje się jego lot w Bengaluru 29 marca 2010 rokuDziewiczy lot LCH, "Lotnictwo", nr 5 (2010), s. 14, ISSN 1732-5323. Lot trwał 20 minut a za sterami maszyny siedzieli pułkownicy Unni Pillai i Hari Nair. Zaplanowano wybudowanie łącznie czterech demonstratorów technologii, których masa ma się zbliżyć do pierwotnie zakładanej. Pierwszy z nich, TD-2 został zademonstrowany publicznie w lutym 2011 roku na pokazach Aero India. 12 listopada 2014 roku po raz pierwszy w powietrze wzbił się trzeci z prototypów oznaczony jako TD-3. Za jego sterami siedzieli ponownie Unni Pillai i Hari Nair.