Na sieci ČD jednostki serii 471 obsługują głównie węzeł praski, gdzie początkowo obsługiwały tylko ruch podmiejski. Pod koniec 2006, ze względu na zakończenie modernizacji linii Ostrava-Svinov – Opava východ, dwa EZT tej serii zostały oddelegowane do obsługi tej linii, gdzie pracowały razem z wysłużonymi jednostkami serii 460. Pojazdy te zostały nazwane od miast, pomiędzy którymi kursują: Opawa i Ostrawa. Z czasem pojazdy te zaczęły kursować w ruchu regionalnym również w innych częściach Czech, szczególnie w węźle ostrawskim. Od 12 kwietnia 2013 również na trasie Děčín – Praga. W połowie 2015 roku CityElefanty rozpoczęły obsługę trasy Mosty u Jablunkova – Ostrava – port lotniczy Ostrawa.
Litwa thumb|Seria 575 Pierwszym zagranicznym przewoźnikiem, do którego trafiły te jednostki były Lietuvos Geležinkeliai. Škoda eksportowała swoje lokomotywy elektryczne do ZSRR już od lat 50. Lokomotywy te jednak pracowały na terenie Rosyjskiej, Ukraińskiej i Białoruskiej SRR, gdzie trafiły one podczas rozpadu ZSRR.