Na południe od stacji Brooklyn Bridge i północ od stacji 96th Street zatrzymywały się zarówno pociągi lokalne jak i ekspresowe. Niektóre pociągi ekspresowe jeździły w godzinach szczytu do stacji Atlantic Avenue na Brooklynie przez pod rzeką East River.

Pierwszym przedłużeniem IRT Broadway – Seventh Avenue Line na południe od stacji 42nd Street – Times Square była stacja 34th Street – Penn Station którą otwarto 3 czerwca 1917 roku. Linia została przedłużona na południe do South Ferry w 1918 roku wraz z krótką odnogą, linią wahadłową pomiędzy stacjami Chambers Street i Wall Street. Cała linia od South Ferry do Van Cortlandt Park – 242nd Street została otwarta 1 sierpnia 1918.

Pociągi lokalne jeździły do South Ferry, natomiast pociągi ekspresowe jeździły odnogą do Wall Street. Ich trasa została wydłużona 15 kwietnia 1919 na Brooklyn do Atlantic Avenue przez pod East River, który został wtedy otwarty.

Przedłużenia w głąb Brooklynu w postaci oraz odgałęzień i otwarto w przeciągu kilku następnych lat. Pociągi z Manhattanu biegły do stacji Flatbush Avenue lub do New Lots Avenue.

Od 6 lutego 1956 r. linia 1 stała się linią lokalną i niezmiennie jeździ pomiędzy South Ferry a Van Cortlandt Park – 242nd Street.