Układ jezdny: Podwozie: prostokątna rama nośna z ceowników, z poprzecznicami i wzmocnieniem krzyżowym pośrodku Zawieszenie przednie: wahacze poprzeczne, drążki skrętne, stabilizatory, automatyczny regulator obciążenia Zawieszenie tylne: sztywna oś, wahacze wzdłużne, drążki skrętne, stabilizatory, automatyczny regulator obciążenia Hamulce przednie i tylne bębnowe, ze wspomaganiem; hamulec ręczny postojowy Ogumienie: diagonalne bezdętkowe o wymiarach 8,00-15 Rozstaw kół przód/tył: 1524/1547 mm
Seria 56 Napęd: Silnik: gaźnikowy Packard V8, OHV, chłodzony cieczą, umieszczony podłużnie z przodu, napędzający koła tylne Pojemność skokowa: 374 cali sześciennych (ok. 6128 cm³) Średnica cylindra × skok tłoka: 4⅛" × 3½" (ok. 104,8 × 88,9 mm) Moc maksymalna (brutto): 290 KM przy ? obr./min Maksymalny moment obrotowy: 405 stopofuntów (549 Nm) przy 2800 obr./min Stopień sprężania: 10:1 Gaźnik: czterogardzielowy Skrzynia przekładniowa automatyczna Ultramatic z wybieraniem przyciskowym Przekładnia główna: hipoidalna o przełożeniu 3,07:1 (opcjonalnie: 3,54:1, 3,31:1, 2,87:1)
Uwagi
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Coupé 400 Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody z lat 50.