Zmodyfikowano silnik o mniejszej pojemności zwiększając skok tłoka do 84,6 mm a średnicę do 81 mm, zastosowano stopień sprężania 10,9:1 i osiągnięto moc 180 koni mechanicznych, był to pierwszy silnik Volkswagena o pojemności 1.8 litra. W wersji 280/4 zastosowano głowice szesnastozaworowe firmy Oettinger, które były stosowane wcześniej w limitowanej serii samochodów Volkswagen Golf. Volkswagen Motorsport twierdził, że moc każdego z tych silników można bezproblemowo powiększyć do 220 KM.
Skrzynia biegów Model 360/4 O przełożeniach: 1 biegu 2,5:1 2 biegu 1,79:1 3 biegu 1,42:1 4 biegu 1,17:1 5 biegu 1,03:1 przekładnia główna 4,22:1
Nadwozie