Pierwsza generacja (1990–1999) VQ thumb|1990–1991 Holden VQ Statesman W roku 1990, po sześciu latach nieobecności Statesmana na rynku, rosnąca wielkość popytu na luksusowe sedany z dużym rozstawem osi nakłoniła zarząd Holdena do przywrócenia nazw Statesman i Caprice. Podwozie dla nowego modelu o oznaczeniu VQ zostało przejęte z VN Commodore'a kombi. Commodore serii VN wywodził się zaś z europejskiego Opla Omegi ARobinson (2006), p. 26. W porównaniu z modelami serii VN, Statseman VQ był dłuższy od sedana o 110 mm, a od kombi o 64 mm.
Holden starał się podkreślić odrębność Statesmana od Commodore'a. Z tego powodu w nowym sedanie zastosowano bardziej konserwatywną atrapę chłodnicy, oszklenie nadwozia przypominające to stosowane w ówczesnych konstrukcjach General Motors (jak np. Oldsmobile Cutlass Supreme), miejsce na tylną tablicę rejestracyjną przeniesione z klapy bagażnika na zderzak. Oświetlenie oraz drzwi przejęto z Commodore'a VN kombi. Zarówno Statesman, jak i Caprice, oferowany był z systemem niezależnego zawieszenia tylnego, opcja ta trafiła do rodziny modeli Commodore dopiero rok później - wraz z wprowadzeniem serii VP. W 1991 Holden wprowadził zmodernizowaną wersję VQ Series II. Nowy Caprice w standardzie oferowany był z systemem ABS, który w Statesmanie dostępny był jako opcja.