ATS D7 – samochód Formuły 1 zaprojektowany przez Gustava Brunnera i skonstruowany przez ATS na sezon 1984. Samochód nie zdobył żadnego punktu i był ostatnim samochodem ATS przed rozwiązaniem zespołu.
Historia W 1977 roku niemiecki producent kół ATS rozszerzył działalność, debiutując w Formule 1 jako zespół. Założycielem i szefem ATS był Günther Schmidt. Mimo przyciągnięcia kilku utalentowanych kierowców i projektantów samochody ATS rzadko były konkurencyjne. Zespół zaczął ścigać się w Formule 1 samochodem Penske PC4, ale od 1978 roku produkował własne samochody. Były one początkowo napędzane silnikami Forda.
"Rewolucja turbo" zapoczątkowana przez Renault spowodowała, że ATS zrezygnował z silników Forda i na 1983 podpisał umowę z BMW. Gustav Brunner zaprojektował nadwozie z włókna węglowego, napędzane przez turbodoładowany czterocylindrowy silnik. Mimo zaawansowanych technologicznie materiałów i nowoczesnego silnika ATS D6 nie osiągał dobrych wyników. W tym samym roku, używając tego samego silnika, Nelson Piquet prowadząc Brabhama zdobył tytuł mistrza świata.