Większość służyła do lat 80.
Odmiany i konstrukcje pochodne thumb|TE5-20-032 thumb|Gazogeneratorowe lokomotywy TE1G na próbach w Chinach
TE5 Odmianą lokomotywy serii TE1 była seria TE5, której dwa egzemplarze o numerach 31 i 32 powstały w 1948 roku w ramach serii TE1 (według niektórych informacji, powstało ich 5). Odróżniały się one przedłużoną kabiną wagonową na większości długości lokomotywy, obejmującą także silnik i agregat prądotwórczy, w celu jego lepszej izolacji termicznej, dla eksploatacji w zimnych rejonach.
TE1G Bazując na wcześniejszych pracach w tej tematyce, Wszechzwiązkowy Instytut Naukowo-Badawczy Transportu Kolejowego zaprojektował modyfikację spalinowozu TE1 z generatorem gazu, do pracy na mieszanym paliwie (olej napędowy i antracyt)W. Rakow, Łokomotiwy..., s. 378–379.. Lokomotywa otrzymała oznaczenie TE1G (ТЭ1Г); według innych źródeł: TEG (ТЭГ)Sprawocznik po łokomotiwam żeleznych dorog Sowietskogo Sojuza, Moskwa, Transżeldorizdat: 1956, s. 50 .. W 1950 roku przebudowano w ten sposób lokomotywę nr 187. Oprócz modyfikacji silnika, otrzymała ona czteroosiowy tender (na dwóch wózkach), w którym umieszczono generator gazu. Długość tendra wynosiła 12 100 mm, średnica kół 950 mm;