1502 i 1802 mały|BMW 1502 w malowaniu rajdowym W latach 1975–1977 dostępna była na rynku europejskim ekonomiczna wersja modelu oznaczona jako 1502. Do napędu użyto silnika 1.6 z obniżonym stopniem kompresji. Oprócz tego dostępna była także odmiana 1802, był to model 2002 z silnikiem 1.8 pochodzącym z wersji 1800 sedan.
Dane techniczne + Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0–100 km/h: V-max: Śr. zuż. paliwa / 100 km:Silniki benzynowe: 1502 R4 1,6 (1573 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC gaźnik 84 x 71 mm 8:1 74 KM (54 kW) przy 5800 obr./min 118 N•m przy 3700 obr./min 14,3 s 160 km/h 10,2 l 1802 R4 1,8 (1766 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC gaźnik b/d b/d 90 KM (66 kW) przy 5250 obr./min 143 N•m przy 3000 obr./min 11,8 s 165 km/h 9,9 l