Dane techniczne + Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0–100 km/h: V-max: Śr. zuż. paliwa / 100 km:Silniki benzynowe: 1800 R4 1,8 (1773 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC gaźnik Solex 88,9 x 71,12 mm 8,6:1 90 KM (66 kW) przy 5250 obr./min 143 N•m przy 3000 obr./min 13 s 162 km/h 12 l 1800 TI R4 1,8 (1773 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC dwa gaźniki Solex 84 x 80 mm 9,5:1 110 KM (81 kW) przy 5800 obr./min 148 N•m przy 4000 obr./min 11 s 175 km/h 14 l 1800 TI/SA R4 1,8 (1773 cm³), 2 zawory na cylinder, SOHC dwa gaźniki Weber 84 x 80 mm 10,5:1 130 KM (95 kW) przy 6100 obr./min 157 N•m przy 5100–5400 obr./min 9 s 186 km/h 16 l
1602 mały|BMW 1602 Sportowe sedany serii 02 zostały zaprezentowane po licznych sukcesach 4-drzwiowych modeli Neue Klasse. Przy wykorzystaniu silników M10 i podwozia z modelu 1600 stworzono nowe BMW 1600-2 (-2 od 2-drzwiowy) oraz później po prostu "1602" i "1600". Samochód zadebiutował w 1966 roku podczas Geneva Motor Show, sprzedaż trwała do 1975 roku.