MotoGP Lista Startowa Od 2014 teamy w MotoGP podzielono na 2 klasy; prototypy MSMA będą występować pod nazwą „Factory” (Honda, Yamaha), podczas gdy teamy CRT (Claiming Rule Team) będą od tej pory występować pod nazwą „Open”, motocykle z klasy „Open” będą zobowiązane używać elektroniki Magnetti Marelli zatwierdzonej przez organizatora zawodów, udogodnieniem ma być natomiast większy zbiornik paliwa (24 litry), dodatkowa mieszanka ogumienia Bridgestone (Extra-soft) i zwiększony limit silników do wykorzystania na cały sezon (12 jednostek napędowych). Zespoły z klasy „Factory” będą musiały zadowolić się 20 litrami paliwa, jednak pozostaną bez ograniczeń w kwestii oprogramowania, utrzymano też limity związane z rozwojem silników w ciągu sezonu oraz zmniejszono ich liczbę (dostępne jedynie 5 na cały rok, czyli o jeden mniej niż w 2013).
W związku z przejściem Ducati do kategorii „Open” zgłaszano pewne wątpliwości dotyczące m.in. oprogramowania, jakie będą używali Włosi, głównym protestującym była Honda, uważając, że jest to zaprzeczeniem nowo powstałej kategorii, gdyż nie wprowadza ona wcześniej zapowiadanych oszczędności.