thumb|left|Przedni nos Caterhama CT05 Caterham, podobnie jak w sezonie 2013, stosował jednostki napędowe Renault i skrzynie biegów Red Bull. Pojazd był napędzany przez zamontowane wzdłużnie turbodoładowane (jedną turbosprężarką) silniki Renault Energy F1-2014 o mocy 600 KM przy 15 000 rpm. Zostały one zbudowane w układzie V6 z dwoma rzędami cylindrów. Blok i głowica tego silnika zostały wykonane z aluminium. Do zasilania paliwem służył układ bezpośredniego wtrysku paliwa Bosch do komory spalania, a za smarowanie był odpowiedzialny układ suchej miski olejowej. Układ elektrycznych silników Renault Electric Motor (MGU-K i MGU-H), również zamontowanych wzdłużnie, zapewniał moc 161 KM przy 50 000 rpm. Zastosowano układ MGU-K, czyli generator energii kinetycznej, pobierający część energii podczas hamowania i przetwarzający ją na energię elektryczną. Układ MGU-H, czyli generator energii cieplnej, był połączony z turbosprężarką, pobierał energię z gazów wydechowych i przekazywał ją do MGU-K bądź baterii, a także kontrolował prędkość turbosprężarki. Do przechowywania energii służyła bateria litowo-jonowa. Cały układ dawał moc 761 KM. Z turbosprężarką połączony został zawór upustowy.