Zmiana przydziału zbiegła się ze zmianą numeru taborowego.
Konstal 105 Nb (1992–1993)
W 1992 władze Warszawy podjęły decyzję o modernizacji taboru tramwajowego. Konstal opracował więc nowy typ wagonu rodziny 105N. Nowy wagon posiadał inną instalację elektryczną, wózki innego typu, przyciski do otwierana drzwi oraz nowe siedzenia. Wagony dostały zdublowane oznaczenie Konstal 105Nb, mimo iż de facto nie były one tym samym projektem, co zbudowany w 1988 prototyp dla Krakowa. Z tego powodu, zgodnie z wcześniejszą praktyką, powinny zostać oznaczone jako Konstal 105Nc. W sumie wyprodukowano 14 wagonów tej serii, wszystkie z nich zostały sprzedane samorządowi Warszawy, gdzie dostały numery boczne w zakresie 1379–1392.
Konstrukcja
Wagony Konstal 105Nb są rozwinięciem serii Konstal 105N i zdecydowana większość elementów pochodzi ze wcześniejszego tramwaju Konstal 105Na. Różnice w porównaniu z Konstalem 105Na polegają na: przebudowaniu kabiny motorniczego, zmianie wentylacji.
Zobacz też Lista tramwajów produkowanych w Polsce
Przypisy
Kategoria:Wagony tramwajowe Konstal Kategoria:Tramwaje w Krakowie Kategoria:Polskie prototypy tramwajów