Producent zbudował dwie makiety kadłuba maszyny w celu prezentacji możliwych aranżacji wnętrza a sam projekt, po raz pierwszy został publicznie zademonstrowany na konferencji National Business Aviation Association w Las Vegas w 2013 roku. 2 czerwca 2015 roku w Bordeaux Merignac odbyła się ceremonia roll out ukończonego prototypuRollout Dassault Falcon 5X, „Lotnictwo”, nr 7 (2015), s. 19, . W styczniu 2016 roku producent poinformował o dwuletnim opóźnieniu jakie zanotował cały projekt w stosunku do przewidywanego harmonogramu. Głównym powodem opóźnienia są problemy techniczne z silnikami Snecma Silvercrest. Konsekwencją opóźnień jest przesunięcie daty wejścia do służby samolotów na 2020 rok jak również co bardziej bolesne dla producenta, anulowanie zamówień przez przewoźników w 2016 roku na tuzin egzemplarzy wersji X5będne Mniejsza sprzedaż i produkcja Dassault Falcon, „Lotnictwo Aviation International”, nr 2 (2017), s. 16, Paweł Bondaryk, Co nowego w bizjetach?, „Lotnictwo”, nr 12 (2013), s. 26–29, . Prototyp samolotu został oblatany 5 lipca 2017 roku. Podczas dwugodzinnego lotu, za sterami maszyny siedzieli piloci Philippe Deleume i Philippe Rebourg. Lot przebiegł bez zakłóceńDassault Falcon 5X oblatany, „Lotnictwo Aviation International”, nr 8 (2017), s.