Andrzej Szmerdt 34 32 24 69 Janusz Wojtyna 22 23 70 Henryk Brodnicki 27 40 23 71 Jacek Orłanowski 38 29 23 72 Wiesław Szczytyński 25 20 72 Tadeusz Szewczyk 25 NU 20 74 Zdzisław Skrętkowicz 28 17 75 Zbigniew Więcławek 29 16 76 Piotr Szwankowski 31 NU 14 77 Stanisław Niwczyk 32 13 78 Krzysztof Geritz 32NU 13 79 Marcin Kasztelan 33NU 12 80 Jerzy Sołtys 34NU 11 81 Janusz Wichrowski 36 44NU 10 82 Ryszard Wąsek 36 9 83 Piotr Adamski 38 7 84 Jerzy Janik 41 42 7 85 Jacek Topolski 39 6 85 Wiesław Nasiłowski 39 6 87 Paweł Puchalski41 4 87 Klaudiusz Rak41 4 89 Przemysław Moszczyński43 2 90 Henryk Krystoń44 1
Podział samochodów startujących w RSMP na grupy według regulaminów FIA: Grupa N - Samochody turystyczne wyprodukowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu kolejnych 12 miesięcy. Prawie całkowity zakaz przeróbek mających na celu poprawienie osiągów samochodu. Grupa A - Samochody turystyczne wyprodukowane w ilości co najmniej 5000 egzemplarzy w ciągu kolejnych 12 miesięcy z dużą ilością możliwych przeróbek polepszających osiągi pojazdu. Grupa B - Samochody GT wyprodukowane w ilości co najmniej 200 egzemplarzy w ciągu kolejnych 12 miesięcy. Dopuszczalne takie same przeróbki jak dla wozów grupy A. W RSMP dopuszczano także samochody gr.