B bez homologacji.
W RSMP grupy N, A i B podzielone były na klasy: N-01 - markowa Polski Fiat 126p gr. N N-02 - samochody gr. N do 1600 cm3 A-11 - samochody gr. A do 700 cm3 A-12 - samochody gr. A do 1300 cm3 A-13 - samochody gr. A powyżej 1300 cm3 A-14 - markowa FSO 1600 i Polonez 1600 gr. A B-21 - samochody gr. B do 1600 cm3 B-22 - samochody gr. B ponad 1600 cm3 B-31 - prototypy i samochody nie homologowane.
W klasach zdobywcy tytułów mistrzowskich musieli być sklasyfikowani w co najmniej trzech eliminacjach.
System punktacji w RSMP: Punkty w klasach i klasyfikacji zespołowej przyznawano za 6 pierwszych miejsc według systemu: 9-6-4-3-2-1. W klasach do końcowej punktacji zaliczano zawodnikom 4 najlepsze wyniki. W klasyfikacji zespołowej uwzględniano 5 najlepszych wyników. W Pucharach FSO i FSM przyznawano punkty według system: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1.