Przedsiębiorstwo nadal uczestniczyło w niektórych z najtrudniejszych projektów inżynieryjnych w okresie międzywojennym, w tym w budowie mostu w Maurzycach, pierwszego drogowego spawanego mostu na świecie, z 1927 roku. Spółka wybudowała także Transatlantycką Centralę Radiotelegraficzną w Starych Babicach, jedną z największych stacji radiowych epoki. Jednakże częściowo z powodu wielkiego kryzysu, wartość sprzedaży w dalszym ciągu spadała, z 17,5 mln zł przychodów w 1929 roku do 5,7 mln w 1936 roku. Spółka jednak nadal była jednym z głównych konstruktorów mostów w Polsce, zapewniając sobie wiele prestiżowych kontraktów, takich jak budowa mostu im. Ignacego Mościckiego w Puławach. W latach 20. funkcję dyrektora zarządzającego fabryki K. Rudzki pełnił inż. Gustaw Włodek.
mały|Most spawany w Maurzycach na Słudwi Jednym z ostatnich mostów zrealizowanych przed wojną przez przedsiębiorstwo był most im. Legionów Piłsudskiego na Wiśle w Płocku. Skomplikowaną budowę najdłuższego wówczas mostu w Polsce zakończyły, w mniej niż dwa lata, spółka K. Rudzkiego wraz z innym przedsiębiorstwem, Przedsiębiorstwem Robót Inżynieryjnych Leszek Muszyński. Most otwarto dla ruchu z końcem 1938 roku, a już rok później został zniszczony, podczas pierwszych etapów kampanii wrześniowej.