Nowością była instalacja wyposażenia elektrycznego typu TV Progress od firmy Cegelec. Obydwa stare pantografy nożycowe zastąpiono nowymi, połówkowymi, wyprodukowanymi przez niemiecką firmę Stemmann. Praskie tramwaje KT8D5R.N2P charakteryzują się także nowymi halogenowymi reflektorami oraz zakrytymi wózkami. Eksploatacja tramwajów Tatra KT8D5R.N2P
Pilzno thumb|Tatra KT8D5R.N2P w Pilźnie Miasto Artykuł Typ Lata modernizacji Ilość Uwagi Źródło Pilzno artykuł KT8D5R.N2P 2006–2009 12
Plzeňské městské dopravní podniky przystąpiły do modernizacji swoich tramwajów KT8D5 jako ostatnie przedsiębiorstwo w Czechach. W 2006 r. wysłano do Krnova pierwszy wóz o numerze 297, do swojego rodzinnego miasta wrócił w 2007 r., natomiast do ruchu liniowego z pasażerami powrócił w czerwcu 2007 r. Jeszcze w tym samym roku zmodernizowano kolejne dwa wozy, w roku 2008 dwa a w roku 2009 aż siedem. Na dziś zmodernizowanych jest wszystkich 12 pilzneńskich tramwajów typu KT8D5.
Remonty pilzneńskich tramwajów typu KT8D5 przebiegały w warsztatach firmy KOS Krnov.
Praga thumb|Praski tramwaj KT8D5R.N2P Miasto Artykuł Typ Lata modernizacji Ilość Uwagi Źródło Praga artykuł KT8D5R.N2P od 2004 40