Pierwszy praski tramwaj KT8D5R.N2P o numerze 9082 został zmodernizowany w latach 2004-2005, do Pragi dostarczono go w kwietniu 2005 r. Po długich jazdach próbnych został wprowadzony do regularnej eksploatacji we wrześniu tego samego roku. Dalsze wozy były remontowane zgodnie z planem 5 zmodernizowanych tramwajów na rok. W styczniu 2013 jeździło w Pradze 40 wozów KT8D5R.N2P, przy czym przy kolejnych trzech wozach KT8D5 przebiegał remont. Planuje się zmodernizowanie wszystkich 47 tramwajów KT8D5.
Charakterystyczną cechą praskich KT8D5R.N2P jest numer taborowy. Jest on inny od numeru, który miał wóz przed remontem, stary numer podwyższono o 50. Na przykład dawny KT8D5 o numerze 9024 ma po modernizacji na typ KT8D5R.N2P numer 9074.
Połowa wozów KT8D5R.N2P dla Pragi była remontowana w firmie Pars nova, drugą połowę modernizuje miejskie przedsiębiorstwo transportowe własnymi siłami we własnych warsztatach.
Przypisy
Linki zewnętrzne KT8D5.RN2P, prazsketramvaje.cz Tramwaje KT8D5-RN2P (modernizowane KT8D5), plzensketramvaje.cz
Kategoria:Wersje i modernizacje wozu Tatra KT8D5 Kategoria:Wagony tramwajowe Pragoimex & KOS Kategoria:Wagony tramwajowe Pars nova